影响：

一、就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与

汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。

二、发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大

发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。

三、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严

重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致

气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议楼主尽快把机油换掉。

解决方法：

1、 此时车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停

好。拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部

的水顺利排出。

2、同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。

3、检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造

成的腐蚀。

4、清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，

检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已

经顶死，只能进维修站处理。

怎么判断汽车发动机是否进水

1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

2、如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，我们需要更换机油和清理发动机相关的配件。

3、如果进水较多，发动机已经进水了，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可。

4、如果发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。

车辆涉水是一个比较特殊的情况，发动机进水这种情况并不在基本的车辆损失险承保范围之内，需要在投保时选择“发动机特别损失险”这一附加选项才可以获得理赔。值得注意的是，如果你在车辆的发动机进水之后再次强行发动汽车从而导致发动机受损，保险公司则会视此举为故意行为而不进行赔偿。

从保险的角度给大家提供几点建议：

1、如果你的车辆进水了，无论是停车泡水还是行驶进水，都不要独自去挽救，再次启动就更不要提了，打电话叫拖车才能将损失降到最低。

2、一旦出了事情，先别管在不在保险的理赔范围内，先给保险公司打电话备个案，（一定要在24时之内报案）。

有以下几种方法：

1、查机油

最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

2、检查各个管道是否进水

逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。

3、检查火花塞

拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。

4、检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹

发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

二，机油进水会造成后果：

1、机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。

2、一般情况下，机油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超过0．1％时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

3、在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

5、机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

注意事项：

如果车辆在过水过程中发动机进水，即使发动机内进入少量水，车辆没有熄火，也不能继续行驶了，水倒进缸后与机油混合，使机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，可能以后车辆行驶发动机噪音大以及振动会变大，严重时会常出现烧机油或损坏发动机的现象。

需要注意的是，假如发动机进水导致发动机熄火，再次启动发动机几秒后再次熄火，而后启动多次一直未启动，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门以及连杆变弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，这时候可能需要拖车到4S店或者修理厂进行检查维修。