发动机振动是衡量发动机工作质量的重要标志。过度的振动会加速零件的疲劳损坏，降低发动机的工作寿命。当发动机振动传递到飞机上时，会使乘客产生疲劳和不适，同时会影响仪表的精度和指示，有时还会造成结构和仪表的损坏。因此，对每台发动机的震动都有严格的规定。发动机共振现象可以分为以下三种：1.不平衡转子：不平衡转子在高速旋转时产生的离心力会引起垂直于旋转轴的横向振动，其频率等于转子的转速。它是发动机振动的主要来源。2.转子共振：当转子转速达到一定值时，转子不平衡引起的强迫振动频率会与转子的固有频率耦合，进而产生强烈的振动。在振动过程中，轴会有较大的位移和弯曲，严重时转子会划伤机壳，损坏叶片。发生强烈振动的速度称为临界速度。3.气流不稳定和脉动：压缩机的喘振和燃烧室燃烧不稳定会引起整机低频纵向振动。外部不稳定气流的进入，或者进气道中的支柱、叶片会使气流产生脉动，从而引起发动机的横向振动或局部振动。

汽车发动机共振怎么解决

发动机共振最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷起动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷起动时混合气过稀，起动困难。在这种情况下，只有被积碳吸附的汽油达到饱和才容易进入车内，而进入车内后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，会使混合气变浓，发动机的可燃混合气会越来越稀，导致冷启动后怠速抖动。温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多会影响冷启动的顺利进行。发动机共振大的原因有以下几点：1.如果汽车使用年限较长，发动机爪垫的橡胶容易因高温疲劳老化而产生共振，严重时会出现颠簸的摩擦噪音；2.发动机缺缸也会引起发动机的共振；3.发动机共振是由于发动机护板变形或安装不当引起的，常见且容易解决；4.还有一种情况是怠速控制系统的问题引起的汽车共振。

如果汽车出现发动机共振问题，请尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。同时，也呼吁汽车厂商能够对该问题引起足够的重视，尽快帮助车主彻底解决此类问题。

汽车发动机共振的异响有很多原因导致的，电机轴承、皮带、电刷都会响，所以你得知道是哪响才能解决。

有很大的几率是轴承响，原因就是这类故障最常见的就是轴承响。

一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，更换轴承不算大工程几十元到百元左右。接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。

如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，就更好了，直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂货，严格拒绝副厂货，发动机共振异响的问题都是可以直接要求更换的，主要是看换给你的东西是不是原装的，这是质量问题！

还有一定要注意的就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修。

还有一种可能就是汽车发动机的皮带响，遇到这种情况建议先检查，皮带有响可能是太紧或太松，不能解决的话只能更换，别等故障大了才去检查，不然会影响你正常开车。

扩展资料：

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。你的车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足。

参考资料：