2021款日产天籁共搭载了2款发动机，分别是自然吸气的MR20发动机和涡轮增压的KR20发动机，其中搭载KR20发动机的车型更热门，下面进行详细介绍。

日产天籁2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版

MR20发动机是由日产公司和雷诺公司共同研发的新一代直列四缸发动机，该发动机采用全铝材质，双顶置凸轮轴，16气门结构，并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统。

日产天籁2021款 2.0L XL 舒适版

KR20发动机叫做VC-TURBO，也就是可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机拥有双喷射系统、宽范围涡轮增压器、缸盖一体化的排气歧管、进排气VVT、可变多路径水冷系统等多项尖端技术，这项技术经过20年的研发才实现量产，不仅可以保持较低的油耗，还能发挥出强大的动力。

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除了日产天籁之外，MR20发动机还搭载在奇骏、逍客等发车型上，KR发动机还搭载在英菲尼等车型上，下图为搭载这两款发动机的部分车型对比。

搭载MR20发动机和KR20发动机的部分车型

MR20自然吸气发动机，最大功率为115kW，最大扭矩则为197N·m。KR20涡轮增压发动机在天籁上，最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m；搭载在英菲尼迪上，最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m。MR20发动机和KR20发动机最大扭矩转速均为2200rpm，KR20发动机相对于MR20发动机来说，算是一款新上市的发动机，但是KR20发动机很多的先进技术。

MR20发动机

MR20发动机采用了缸内直喷的供油方式，加入了双C-VTC连续可变气门正时，提高了压缩比，增加到11.7:1，还提升了供油的压力，使汽油雾化的更加彻底，大大提升了燃油率。搭载了双C-VTC连续可变气门正时技术的发动机管理系统会在车辆行驶过程中，实时将发动机负荷的大小、油门开启的变化程度、发动机对加速的反应，以及行驶的路况等信息进行传达，从而持续智能调整进气门的开闭位置，提升燃烧室的进气效率，以及发动机的热效率。

说到KR20发动机，不得不说的就是它的VC-Turbo超变擎技术，这款KR20发动机曾获得2019年“中国心”十佳发动机和2019和2020沃德全球十佳发动机奖项。VC-TURBO超变擎可变压缩比技术可以让发动机压缩比在8:1-14:1之间智能切换。也就是说当车辆在堵车、缓慢行车等不需要太高动力输出的时候，将压缩比调，来节省燃油的消耗；在提速的时候将压缩比调低，从而实现强劲动力输出。低圧缩比状态下，在起步、或急超车时，加速非常迅猛；高压缩比状态下，可实现百公里油耗6.6L，能够很好的满足驾驶者对动力和油耗需求。

KR20发动机的可变压缩比，是在活塞做工行程不变的情况下，改变活塞的止点位置，使气缸顶端空间变大变小。由于最高可变压缩比达到了14.1，所以这款发动机对燃油的标号需求比较高，推荐使用95#及以上汽油。除了燃油之外，这台KR20发动机还采用了集成式排气歧管的设计用来解决发动机抗爆性问题，减少了涡轮迟滞现象，动力响应更加直接。在高负载工况下，还可以利用流动的冷却液加速排气门冷却，从而抑制爆震。

除了可变压缩比技术，VC-TURBO发动机还拥有可变燃烧循环模式、可变排量机油泵、可变多路径水冷控制、可变燃油喷射四大技术。其中可变燃烧循环模式通过在奥托循环和阿特金森循环间转换，提升了发动机燃油效率和动力输出；可变排量机油泵优化了油道内机油流量，在延长机油寿命的同时，实现各种压缩比状态下的更优润滑效果，进而降低排放、提升性能；可变多路径水冷控制为发动机内冷却液提供多通路流动，使发动机在更短的时间内达到较佳工作温度，达到降低排放、提升发动机耐久性的效果；可变燃油喷射技术可以在发动机压缩比变化时，调整喷油方式，更好地优化油耗和性能。

下面我们看一下KR20这款发动机和其他品系发动机的对比。

通过上图对比，我们能看到，在最大功率和最大扭矩方面，KR20这款发动机表现的要更好一些，最大扭矩转速为4400rpm，相对于宝马的B48B20C发动机和凯迪拉克的LSY发动机，最大扭矩来的要晚一些，不过得益于可变压缩比技术的加持，在起步时依然能够爆发不错的动力，天籁搭载的是模拟8速的CVT无级变速箱，而英菲尼迪Q50L使用的是7AT，期待后续天籁也能适配上AT变速箱。在实际驾驶过程中，搭载KR20发动机的日产天籁驾驶比较舒适，油门调教的比较灵敏，动力输出比较线性。

日产天籁2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版

在如今排放标准越来越严格的情况下，大多数车企已经将目光放在电动机上了，而日系品牌依旧花费较大的精力研发内燃机，可谓是很难得了。作为全球首款采用可变压缩比的发动机，超变引擎将强劲动力和优秀燃油经济性打磨到平衡状态，实现了要动力有动力，要经济有经济的良好性能。据了解，东风日产到2025年将会在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎发动机，销售占比达到30%，虽然KR20发动机的表现确实很强，但是可靠性与稳定性如何，还需要一些时间来进行验证。

日产天籁v8是几缸发动机

众所周知，汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，直接影响着汽车的动力性、经济性和环保性。天籁2.0的动机呢？让我们来看看。

天籁采用的2.0升直四发动机车型为MR20DE，是日产和雷诺联合研发的新一代直四发动机。这款发动机最大功率110KM，最大扭矩195n·m，采用全铝材质，双顶置凸轮轴，16气门结构，配备CVTC连续可变气门正时控制系统。这种动力组合可以完美应对国内各种实际路况，为您提供平顺舒适的驾驶体验，同时带来良好的燃油经济性，满足任何日常驾驶需求。

C-VTC是一个连续可变气门正时系统。在行驶过程中，发动机管理系统会根据发动机的负荷、行驶的路况、油门开度的变化程度以及发动机对加速度的响应，不断实时调整进气门的开闭位置，并控制凸轮轴的驱动机构，提高燃烧室的进气效率，将气缸内的废气完全排出。可以获得更高的功率输出和更好的燃油经济性。

天籁2.0的动力还是不错的。性能流畅，适合家庭使用。

百万购车补贴

v8是八缸发动机，并且这八个气缸是v字型排列的，有很多高性能汽车和超跑都在使用v8发动机，例如宝马M5(参数|询价)、迈凯伦720S(参数|询价)、奔驰s63amg，还有一些美系肌肉车也会使用v8发动机。v8发动机拥有浑厚的排气声浪，并且还拥有强大的动力，常见的角度是90度，具有理想的点火和震动特性。发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。