针对汽车发动机常见故障，结合实际维修工作的经验，对常见故障现象和维修方法做出以下几点总结。
一、发动机常见故障及主要原因
（一）润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第 一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润 滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
（二）发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
（三）发动机舱异味
受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
（四）尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发．动机出现故障 时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾 气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略
（一）控制润滑油消耗
发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必 要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力 过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
（二）及时监测发动机过热
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也 不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的 常识与维修方式。要对发动机进行定期保养检测。
（三）消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
（四）排气烟色异常故障排查 发动机起动运行就会有燃料燃烧，就会产生尾气排放，根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时，通常是因为混合器过浓，燃料不 能被完全燃烧，这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时，通常是因为燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性 较大。若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。
三、总结
掌握常见的发动机故障维修方法，可以降低行车安全隐患，同时做好定期保养维护，可以使发动机使用寿命更长。
随着汽车技术的发展和环保要求的提高，
汽车技术发展非常迅速。
然而，
令人费解的是，
汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，
北京博睿
通达技师特总结在此。
一、现象
汽车行驶过程中，
或者汽车打火的瞬间，
仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，
通常为红
灯或黄灯，
一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的
发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因
1
、燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，
为了确保发动机处
于良好的工作状态、
确保发动机的正常工作寿命，
在发动机上设计安装了氧传感器，
用于监
测发动机燃烧状态，
一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（
HC
）
含量太高一氧化
碳含量（
CO
）太高、氮氧化物（
NO
）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，
也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：
碳氢化合物（
HC
）
：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（
CO
）
：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中
毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（
NO
）
：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环
境。
2
、发动机爆震
发动机另有一个专门的爆震传感器，
专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可
能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，
爆震分为有感爆震和无感
爆震，
在无感爆震的情况下，
发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，
避免带
来更大的不良影响，
但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，
发动机故障灯
也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：
第一种情况：汽车无力；
第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，
有的发动机故障灯会亮，
有的不会亮，在第二种和第三种情况下，
发动
机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因
1
、燃油质量不好
很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：
那就是加到一箱油后发动机故障灯突然
就亮了。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，
尤其是随着各处规范对发动机的要求越
来越高，
那么对油的质量指标也就要求越来越高。
比如说，
以前的汽车发动机通常压缩比都
在
7.0
以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在
10.0
以上，这种情况下，一般都要求辛烷
值
95
号以上的汽油。
当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因
为技术性太强，
就不一一列举了。然而，
在实际生活上，
毕竟有一些加油站并不能完全按规
范提供满足高性能发动机的燃油，
这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
2
、
发动机汽
缸内部不干净、有沉积的积碳
经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，
这些积碳本身会导致发动机设计
参数发生变化，
同时其性质不稳定、
积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从
而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。
四、发动机故障灯亮的危害性
如上，
发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，
如果不及时解决，通常会
伴随着产生下列问题：
1
、汽车排气尾气质量变差、污染环境；
2
、汽车油耗增加、浪费石油资源和人民币资源；
3
、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏；
4
、发动机烧机油；
5
、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。
五、发动机故障灯为什么不会自动消失
发动机故障灯一旦亮起，
意味着发动机参数已经发生了变化，
积碳过多是引起发动机参
数变化的一种主要原因。如果不解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态，
发动机故障灯当然就会常亮、不会自动消失了。
六、汽车厂和
4S
店为什么解决不了
由于汽车厂家和
4S
店解决不了这个发动机故障灯亮的问题，经常有一些车主报怨，甚
至于发生严重的对立争执，其实，厂家和
4S
店都有他们的苦衷：燃油的问题归提供燃油的
体系，汽车厂家自然解决不了，
4S
店清洗发动机节气门、清洗积碳都只能是无可无可奈何
的对付性解决办法，一旦发生过发动机故障灯亮的汽车，即使
4S
店给“解决”了，也很快
还会再亮起来。
七、车主自己可以解决发动机故障亮的问题
1
、清洗发动机
一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：
其一，到维修店用专门的清洗剂清洗积碳（注意，不以用打吊瓶的方法，
这个方法有些是
虚假的，
会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀）
其二，
用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油
系统、包括清除缸内积碳
2
、加更高标号的汽油
做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在
10.0
以
上，
这种车是不适合长期加
95
号以下的汽油的。
为了保持发动机良好的工作状态，
车主可以
选择加
95
号或
97
号汽油，
通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
3
、
自已动手提高燃
油品质
既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质。
比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，
这个应该是最好的办法。
如果好的产品，
通常
还可以用
93
号油代替
97
号汽油，发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
八、以上方法无法解决的故障灯亮问题
以上方法之后发动机故障灯依然亮的情况并不会太多，
如果发生了，
主要原因是氧传感
器、或者爆震传感器坏了，更换一个就好了。
九、把故障灯屏蔽掉是危险的事情
有的汽车厂家、或者汽车
4S
店为了避免发生与消费者的争吵，会采取用电脑消除故障
灯、然后把故障灯屏蔽掉的解决方法，以“眼不见心不烦”，
这种方法绝不可用，
这种方法
等于把部队的卫兵给拿掉了，无法提前报警，甚至有可能会引起发动机报废的严重后果
.
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