涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射。

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。

其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

扩展资料

迈腾特色系统

1、行李箱自动感应开启系统

行李箱自动感应开启系统，海外称之为Easyopentrunk，这是一项十分先进且人性化的科技装备，非常实用。在2012款全新迈腾车上，用户随身带着车钥匙，移动到车子尾部，脚部的晃动会给位于行李箱底部的传感器一个信号，高位刹车灯会点亮提醒，尾箱盖就会自动打开，十分方便。

2、动态电子差速锁XDS系统

全新迈腾的操控性和安全性是国内B级车的标杆，高科技底盘装备了优化的带有柔性连接技术的后悬挂，在不牺牲迈腾发动机舒适性的前提下，最大限度的提升了驾乘乐趣。根据确定消息显示，2012款全新迈腾增加动态电子差速锁XDS系统，更进一步提高全新迈腾的操控性和安全性。

3、第二代自动泊车辅助系统

2012款全新迈腾还装备第二代自动泊车辅助系统。第二代自动泊车辅助系统会出现在全新迈腾2012款的配置表上，不仅可以识别垂直车位，而且雷达的灵敏度更高。

12个超声波雷达，在一套完善而复杂的程序控制下，用最快每小时7公里的速度即可辅助全新迈腾停进只比车子宽0.8米的垂直车位，入位之后，车身两边只有40厘米！

百度百科-大众迈腾

09款1.4迈腾发动机是ea211型号，09年五月份迈腾用的是EA888的第一代发动机，从2006年开始就是第一代EA888发动机，2009年第二代EA888发动机在国外才开始逐渐使用，国内迈腾还是第一代的。

二代的区别不大，除了油气分离装置改进了，其它没有改动，外观上不好区分，油尺或机油加注口盖稍有区别。

发动机工作原理

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置霉化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3到6MPa，最高燃烧温度可达2200℃到2500℃。

高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功，作功行程开始时，进、排气门均关闭。