发动机是由两大机构、五大系统组成的。

先来看看两大机构：

一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件；它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成的。

二、配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

进、排气门的开闭由凸轮轴控制，凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动；进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。

下面是五大系统：

一、燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

二、润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损；并对零件表面进行清洗和冷却；润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

三、冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

四、点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内；能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的；当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。

五、起动系统

理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行；因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动；完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

发动机

英文名：Engine，还有一个名字：引擎；

它是一种能把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转为机械能。如果是把电能转为机械能的叫电动机，有时候它既适合用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如：汽油发动机，航空发动机；发动机最早诞生于英国，因此发动机的概念也源于英语，本义是指那种“产生动力的机械装置”。

大家都知道发动机有五大系统。发动机五大系统的作用是什么？五大发动机系统是什么？让我们一起来看看吧。

发动机五大系统分别是：发动机包括供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。

五个发动机系统(1)燃油供应系统

汽油机供油系统(简称“供油系统”)的任务是根据发动机各种工况的要求，配制一定量和浓度的可燃混合气，供给气缸，使其在接近压缩结束时点火燃烧，膨胀做功。最后，供应系统还应该将燃烧后的废气排放到大气中。

五个发动机系统(2)冷却系统

冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作。发动机的冷却系统分为风冷和水冷。以空气为冷却介质的冷却系统称为空气冷却系统；冷却液叫水冷系统，大部分车都是水冷的。

五个发动机系统(3)润滑系统

润滑系统的作用是在发动机工作时，向各传动部件的摩擦面连续输送足够的、温度适宜的清洁润滑油，并在摩擦面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减少摩擦阻力，降低功耗，减少机件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。常见的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑。

五个发动机系统(4)点火系统

汽车点火系统是发动机根据各缸的点火顺序，及时、准确、可靠地向火花塞提供足够能量的高电压(约15~30kV)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

点火系统主要包括传统的电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。目前，微机控制点火系统是最常见的一种。

五个发动机系统的起动系统(5)

汽车起动系统要使固定式发动机工作，首先要借助外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动。可燃混合气被吸入气缸，压缩点火，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动，带动曲轴转动，使发动机自动进入工作循环。

发动机曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速的整个过程称为发动机的起动过程。完成启动所需的设备称为启动系统(缩写)。起动系统主要包括蓄电池、起动机、点火开关、起动继电器、点火线圈等。

以上就是边肖对汽车发动机五大系统组成的介绍。相信你对五大发动机系统的组成和作用或多或少都有所了解。希望边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。