太平洋汽车网发动机增压机作用：利用排气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加输出功率，当涡轮利用排气能量转动时，装在轴上另一端的增压器叶轮将压缩后的进气送入发动机，还有一种机械式涡轮增压器，它通过曲轴，直接由传动带驱动压缩机，增加进气容积。

涡轮增压器的作用是利用排气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加输出功率，当涡轮利用排气能量转动时，装在轴上另一端的增压器叶轮将压缩后的进气送入发动机，还有一种机械式涡轮增压器，它通过曲轴，直接由传动带驱动压缩机，增加进气容积。

汽车废气涡轮增压器是进气系统机构之一，其主要作用是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率；一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20~30%。

同时，废气涡轮增压器的驱动力来源于发动机排出的废气。废气涡轮和压气机叶轮安装在同一根轴上，当废气气流冲击涡轮时，涡轮高速旋转，同时带动压气机叶轮以相同的速度旋转，经空气滤清器滤清的洁净空气被吸入压气机室，压缩后压力升高，通过管道进入增压空气冷却器冷却，而后进入气缸，从而提高了发动机的充气效率。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

什么是发动机增压技术？

一种涡轮增压,一种机械增压。

1.机械增压系统，这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

2.其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅，但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

3.气波增压系统，利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩，这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。

4.涡轮增压系统，这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

5涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后，可增加大约40％甚至更多。

对于一般自然吸气式发动机，其工作时利用节气门上、下方的压力差把空气吸入气缸内。当节气门处于怠速时，进气歧管真空度约为73kpa；而节气门全开时，进气歧管真空度最小，此时可以认为真空度为零，节气门上、下方的压力近似相等。

对于增压发动机而言，在转速相同且有增压作用时，会有更多的混合气或空气进入气缸，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机的动力性。这种将额外的混合气压入气缸的措施称为强制进气，采用增压进气可以使发动机的动力提升35%~60%。

增压发动机并不是工作时一直都需要进气增压，在不需要增压时，发动机的工作情况与一般自然吸气式发动机相同。因此，增压发动机可以采用较小的排量，在一般行驶时可以达到省油的目的；而在大负荷和全负荷工况下，可以满足大功率输出的要求。发动机增压器一般分为机械增压器、废气涡轮增压器、惯性增压器、气波式增压器和冲压式增压器等。