发动机t和l的区别是什么

发动机T和L是指汽车排量的单位，主要区分动力、机油和维修后方面。一般来说，L波段代表自然吸气发动机，T波段代表涡轮增压发动机。涡轮增压作为汽车的一项新技术，在某些方面仍有优势。比如涡轮增压器最大的优点就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压和自然吸气发动机相比，缺点是涡轮滞后，想突然加速或者超车会很痛苦，因为加速真的很肉。与自然吸气相比，真正脱颖而出的是，在高速行驶时，涡轮增压技术使汽油燃烧更充分，因此提供了更大的马力，并有明显的推背感，但对于追求舒适性的人来说，或许似乎降低了舒适性水平。对于自然吸气发动机来说，中段转速的性能参数虽然不如涡轮增压，但绝对不会出现前后段疲劳的现象，所以大部分高端车型和超级跑车一般采用自然吸气发动机，但排量较大。机油方面，涡轮增压发动机对机油的要求更高，比自然吸气发动机油耗更高。在搭载涡轮增压发动机的汽车中，在机油的选择上往往选择合成机油；到了一定距离，汽车就会开始烧油。对于自然吸气发动机来说，几乎没有油耗，几乎不需要更多的选择性。在后期的维护中，带“L”的发动机可靠性比涡轮增压发动机高，使用中的故障率也比较低，所以日常维护成本相当低。但是，随着技术的不断更新和进步，涡轮增压的弊端会逐渐减少，这将越来越值得大家期待。

发动机转速信号和空气流量计信号。

l型基本喷油量：ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。

基本喷油量是根据发动机每个工作循环的进气量，按理论混合比(空燃比14.7：1)计算出的喷油量。