发动机压缩比是指发动机混合气被压缩的程度，使用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积的比值（即燃烧室容积）来表示。要计算的压缩比是最大冲程容积与最小冲程容积之比。大多数汽车使用所谓的“往复式发动机”。简单来说，在发动机的气缸里，有一个做直线往复运动的活塞，它不断循环，所以在这个反复不断的工作冲程里，它有一定范围的运动。就一个发动机气缸而言，当活塞的冲程达到最低点时，此时的位置点称为下止点，整个气缸包括燃烧室形成的容积为最大冲程容积。当活塞反方向运动，到达最高点时，这个位置点称为上止点，形成的体积是整个活塞运动行程的最小体积。术语“可压缩比率”似乎使许多维修人员感到困惑。知道它的数值不如知道气缸压力的数值实用。然而，压缩比确实是发动机的一个至关重要的参数，它直接影响到发动机的运转效率和性能。解释一台发动机的技术参数，大致可以用功率和扭矩的大小来表示，但影响功率和扭矩输出的因素很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。无论这款车装的是汽油机还是柴油机，只有保持稳定合适的压缩比，发动机才能平稳的运转，输出高效的动力。因此，对于汽车数据库的使用者来说，理解发动机压缩比的意义，也是了解发动机性能的重要一个方面。

发动机的压缩比是什么（发动机压缩比是指）

发动机的压缩比与气缸内活塞的最大行程容积和最小行程容积相关，压缩比是指发动机在混合气体被压缩的过程中，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸总容积的比较，当活塞行程到达最低点这个位置称为下至点，当汽车运行到最高点时称为上止点，压缩比就是最大形成容积和最小形成容积的比值。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

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