我目前使用的是一款开朗的318旅行车，这款车性价比很好，主要是能以如此低廉的价格购入到专业的旅行自行车着实可喜，做工各方面都属上乘，开朗是一家注重载的旅行车品牌，以前看上他们家的一款环球旅行者，不过标配也得6800，故放弃，退而求其次，318低价旅行车刚一出来，第一批就入手了，拉练的也可以了，发动机还好，接下来骑一次中国的景观大道318.

1、预算不多的话，就选择台湾的国际大牌：美利达（Merida）、捷安特（Giant）就可以了。这两家的山地车、 旅行车都不错，适合长途旅行。

2、如果是土豪骑手的话，不考虑价格问题烦人话，可以选择美国的崔克（trek）、闪电（specialized）、佳能戴尔（Cannondale）。

3、一般来说选山地车、需要走自己动手改装货架啥的，比较麻烦，适合屌丝骑手，没钱，啥都可以自己解决，一切追求性价比。

4、 选择旅行车的，适合普通小白领，比较省事，整车自带货架、驮包了。准备好补给和装备，学会补胎和基本修车技术，就可以出门了。

4、如果是土豪骑手，还可以选择最轻量化的公路车出行，备齐破风保镖车、保姆房车、修车技师等等随行人员。土豪，只需要轻装骑上公路车，跟在破风保镖车后面骑行就可以了。

跑长途预算够还是买好点的车子 ，2000-3000元之间性价比最好，整体耐用和可靠性要高点，想结实选山地车没错。烂路也能跑，长途不是比速度，公路车并不适合。

川藏线上下山较多，下坡长时间刹车碟刹其实最好。 如果长时间刹车或者雨天有泥沙刹车 碟刹还是很占优势的，也比V刹耐磨的多（V刹要多带几对刹车皮的，碟刹带一对就够了），不需要经常调试。只要出发前调好，极少见到坏的。保护好碟片不碰不变形就好，可靠性耐磨性比V刹好太多了。V刹长时间的使用刹车，会造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵。

很多推荐V刹的是因为以前很多跑长途的车子没现在的好，基本都是V刹，用碟刹的很少（以前碟刹很少有卖的也比现在贵的多），所以形成个观念就是V刹适合长途。现在去G318川藏的碟刹很多了，油碟都没事，线碟就更不容易坏了。

21速的不推荐，非要用V刹的话 最低要 美利达勇士650，12款的勇士650比较好，是24速变速，使用公爵的车架。替代11年公爵300 ，配置也和公爵300 几乎一样，现价1598 ,强度和耐用性都比勇士560高一级别

￥2000以上预算的话最好了，￥2498 美利达13款公爵600很不错。 TFS车架 BB5线碟 可锁死前叉

24速变速很好用很耐用，前叉有锁死上山可以省点力气，有BB5碟刹下山更有安全感完爆V刹，

捷安特的也可以，这个价位只有12款的ATX770-D很不错 ，一般价格可能稍高，我们这国庆节 特价 ￥2498。升级了BB5.可锁死前叉，喜欢这个牌子的的也可以考虑