缺少机油的情况下会比较容易导致拉瓦，拉缸比拉瓦严重一些，并且拉缸大修发动机更贵。抱瓦与拉缸是相差不大的，货车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的情况下，先会造成曲轴瓦干磨，引起拉瓦，假如没有立刻发觉的话，曲轴拉瓦后带动活塞偏磨，引起拉缸。 拉瓦只要不严重是不需要弹缸，但拉缸了是必须要换大瓦小瓦和弹缸。这两项对发动机伤害都非常大，维修费用也比较高。

如果发动机没有足够的机油，当发动机运转时，曲轴会突然卡住，这种情况可以判断发动机已经损坏。发动机部件在高温高压下工作，会导致缸体和活塞材料的淬火或退火，这将改变金属的结构，导致发动机材料变性，无法持续工作。这种情况通常是由于机油牌号不匹配、缺油、油质劣或发动机超负荷造成的。这个问题非常严重。一般来说，即使维修成功，报废的发动机也需要更换，由于维修复杂和成本高。发动机熔岩通常有以下三种含义：第一种是油道状况不良，使得机油不能润滑曲轴内的轴瓦，导致高速旋转的发动机产生过热，轴瓦因缺乏机油润滑而被烧坏；第二种是由于过度负荷或润滑不足造成软磨片损坏，Rawa与曲轴处于锁紧或半锁紧状态；第三种是由于发动机曲轴和轴瓦之间的杂质和润滑不良，造成摩擦面高温，影响轴瓦摩擦面的减磨金属，在曲轴上局部熔化，形成拉痕。俗话说，这种情况被称为熔岩。