该文在多个板块中出现，车友们回帖非常踊跃；绝大多数车友都有似曾相见，一吐为快之感觉；这说明类似的人和事，多数地方都有，无非有轻重之分，在我们的内心深处都会有潜在的一点点-----这就要求我们净化我们的心灵，回帖中大家说的太好了，从多层次多角度分析了心态问题，阐述了各家观点，综合之：没有好的心态，就不会有真正健康体魄；骑车锻炼绝不是简单、机械的骑行，也不能单纯的看公里数

，我们是生活在有着芸芸众生的大千世界里，有着丰富的思维和想象，人与人的接触，车友之间的感情交流至关重要，我们希望有健康的身体，也更需要健康的心态，“我骑行、我健康、我快乐”不能停留在口号上，身体可以锻炼，健康的心态不是也需要意志去磨练吗？让我们共同努力吧，做一个心智、体魄都健康、优秀的骑行人。

1、下坡时候重心靠后，车队重心是不变的，需要通过调整人的重心来控制重心的合理还是保持在两个轮子中心。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了。2、正确的上坡，是建立在正确的骑行姿势上的，俗称的屁眼顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子了可以劲可能把人的重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置3、接下去来看上坡的

如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。4，标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。

手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛，还有，可以很好的、5、这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病，很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都来了。