昂克赛拉的3大件并不全是进口的，昂克赛拉的后悬架是日本原装进口的。昂克赛拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后恐架使用了扭力梁非独立悬架，老款昂克赛拉的后悬架使用了多连杆独立悬架。昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，是采用新一代创驰蓝天技术和全新设计主题魂动的第三款车型，该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的SKYACTIVG1.5L和具备高效动力的SKYACTIVG2.0L发动机。

汽车使用的三大件指的是发动机、变速箱和底盘。

汽车使用的发动机被誉为汽车的心脏，随着汽车生产技术的不断发展，发动机的类型也逐渐增多，主要有自然吸气、增压发动机、混合动力、纯电动这几种发动机。

变速箱与发动机相互配合，按照类型来划分，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱，按照变速箱的结构来划分的话，可以分为AT液力自动变速箱、无级变速器、序列变速器，双离合变速箱等。

汽车使用的底盘起到支撑汽车的作用，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性和舒适性，按照汽车的驱动形式来划分的话，可以分为前驱、后驱和四轮驱动，通常来讲，家用汽车使用的是前驱，SUV或越野车使用四驱，讲究操控性能的轿车大多使用后驱，后驱车的抓地性能更好。

优点

外观外观是非常满意的，昂克赛拉的外观不仅时尚好看，而且辨识度特别高。最喜欢的就是中网的透气格栅和大灯的样式设计，中网特别的好看，大灯的眼神非常的锋利，爱谁谁的感觉，怎么看怎么觉得帅气！

内饰内饰整体来说还是相当不错的，用料很足，做工也特别精细，软皮包裹的面积很大，手感摸着很舒服。

性价比还是非常不错的，昂克赛拉的外观颜值高，配置也是相当的不错，个人觉得在这个价位中已经是最好的选择了，所以还是非常满意的。

空间空间的话觉得还不错吧，后排有点小，体型如果是属于比较壮的那种，坐在前排调整好自己的座椅以后后排根本没剩余多少腿部空间，乘客坐进去会感觉比较挤。

动力1.5L117马力的自然吸气发动机平时在市区里代代步完全足够了，上高速跑长途想体验速度与激情是基本上不可能的，车速超过100以后会明显感觉到后续提速上有疲软的感觉。

操控操控方面还是很不错的，昂克赛拉的车身虽然轻，但是底盘非常的稳，过弯掉头倾斜很小，方向盘指向清晰没有偏差，操控感是相当不错的，车内也没有很多繁琐的按键，总的来说就是这车还是非常好开的。

油耗目前行驶4177公里，百公里综合油耗6.8，算下来一公里5毛左右。

舒适性座椅很软，还有不错的包裹度，而且车子底盘的滤震和车内隔音做得很不错，过烂路时几乎没有颠簸感，上高速车速到100关上车窗也几乎没什么噪音，坐在车内还是相当舒适的。

安赛拉发动机经久耐用。因为昂克赛拉是日系车，用的是自然吸气发动机。日系车的耐用性普遍较好，这和日本人的造车理念有关。日本人的造车观念是由很多因素造成的，国情，整体环境，国民素质，观念文化等等。另外，由于自然吸气发动机研发时间长，技术成熟稳定，发动机整体可靠性很高。

所以一般情况下，只要按时保养自然吸气发动机的车型，就可以把车开到强制报废。可以参考路上跑的车来租车，几乎都是几十万公里，车辆还是没问题的。2019年10月16日，马自达3昂克赛拉推出全新一代车型。官方指导价11.59 ~ 16.89万元。有7款在售。有两种动态。第一种搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，最大功率86KW，最大扭矩148N·m第二种:搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率116KW，最大扭矩202N·m，所有供油方式均为缸内直喷。