EcoBoost技术的加持。

新福克斯1.6L EcoBoost发动机的低功率版本的数据为110千瓦（150马力），这完全可以代替现有的2.0升自然进气发动机。而高功率版从132千瓦(180马力)/5700rpm，最大扭矩240牛?米/1500rpm的数据来看，2.3升自然进气发动机也会被取代。

1.6L EcoBoost发动机还采用了进排气可变正时系统，位于进排气侧的两个调节器通过内部油腔的变化以实现对于进排气气门开启时刻的调整，满足了不同工况下发动机对于进排气节奏的需求。

扩展资料：

注意事项：

1、发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

2、在某些运行状态下，例如寒冷或非常干燥时，能看到以水蒸汽形式存在的冷凝水从排气出口冒出。这被视为带后处理发动机的正常特性，不需要任何的担心。车辆正常运行时，这些水蒸汽会在几分钟内消失。

3、在部分运行状态下，如低速、低负载或停机后开始工作负载循环时，发动机后处理催化器的工作温度可能不会很高，如果使用了未经许可的高硫含量燃油，催化器上可能会出现硫酸铵积聚，这将降低SCR系统中NOx的转化效果。

百度百科-新福特福克斯

百度百科-Ecoboost发动机

福特3.5tt发动机马力较大，但较为费油。

2021款福特勇猛者动力部分，我们试驾的F款福特勇猛者采用的3.5T双涡轮增压发动机，大功率370马力（272千瓦）/5000rpm，大扭矩569牛·米/2500rpm。

匹配6挡手自一体变速箱。

而2021款福特勇猛者，它的动力系统与海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T双涡轮增压发动机，大功率380马力，大扭矩638牛·米，与之匹配的是10AT变速箱。

2021款福特勇猛者3.5T发动机本身动力储配足够丰富，每一脚油门发动机都能迸发出很强的底气，随着发动机的咆哮。

这台将近6米的怪兽向前突进的气势也同样非常有震慑力，在城市道路中驾驶它，让我不由得产生一种唯我独尊的感觉。

越野体验中心的第一个项目一般城市四驱SUV都能顺利通过，但是2021款福特勇猛者在这似乎遇到了一些困难。

并不是因为动力不够或者四驱能力不强，而是因为轴距太长，一个看似不起眼的小起伏被轻松跨了过去，造成了底盘中部有些轻微触底。