长安的大部分车型都搭载了1.5t涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱。常见的长安CS75，plus车型和CS85都采用这种动力系统。只有长安逸动采用1.4t蓝鲸涡轮增压发动机，并配备干式7速双离合变速箱。长安逸动定位为紧凑型家用车，整体价格水平不高。这是一种非常常见的居家步行实用模式。现在双离合很热，逸动刚刚采用双离合变速箱。

长安逸动长安逸动是一款紧凑型家用车，也是一款经典车型。现在双离合变速箱很热。因为双离合换挡速度更快，可以提高车型的行驶性能，所以国内所有车型都在尝试双离合变速箱。因此，长安在逸动车型上配备了7速双离合变速箱。长安车型一直采用爱信的6AT变速箱，在消费者中很受欢迎，信任感高，受欢迎程度好。双离合变速箱只是一种尝试，也是为了迎合流行趋势。总的来说，目前at变速箱的可靠性和稳定性更高，整体实力更强，消费者还需要一段时间才能习惯长安逸动整体较低的价格水平、突出的性价比、良好的品牌力和产品力、较高的性价比，在同级别车型中极具竞争力。1.4t涡轮增压发动机动力性能充沛，驾驶感好，符合级别标准。

总结:双离合变速箱处于发展阶段，很多品牌都在尝试，处于改进状态。总的来说，它表现良好。

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长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.474发动机怎么说呢，采用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。