现代名图汽车底盘分析

采用前麦弗逊后连杆式单独悬架，前悬架在同等级中非常普遍，然后悬架与第八代索纳塔相仿，悬架绝大多数全是采用钢质原材料。从悬架构造看来，也合乎名图的精准定位，技术工程师称悬架校准偏重于舒适度，而且拥有过软的设置。根据这类特性，在车子转弯时很有可能车体姿势有较为显著的歪斜。

后副车架构造非常简单，展现“I”字形，与悬架的有关构件给予联接部位。怎么会采用这类设计方案呢？大家再次向前寻找答案，能够见到前侧汽车油箱和备用胎槽的合理布局，造成交给夹在中间的后悬架及其副车架的区域十分比较有限，或是这也是采用“I”字型副车架的首要因素吧。

车体中间两边遮盖了环氧树脂挡雨板，这也是八代索纳塔所_有的，据工作员体现，这也是为了能减少噪声和降低耗油量而提出的改进。

现代名图防撞梁总体概述

名图含有前后左右防撞梁，在其中前防撞梁较为宽敞，关键原料是钢质材料，薄厚只有算一般，做到该等级该有的水准。然后防撞梁采用玻璃钢防腐材料，这类原材料抗压强度与不锈钢板材类似，特性是重量较轻，但抗剪切应力_有不锈钢板材强。简易而言，便是产生过大冲击性碰撞时，后防撞梁非常容易碎！！

现代名图碰撞检测

国内汽车研究所C-NCAP的碰撞试验室内取得成功完成了对北京市现代名图的四项安全性碰撞，北京市现代名图以57.3分的极高考试成绩荣获五星安全性评价，完胜第九代雅阁(56.2)、天籁2.0(57.0)等稳居高级五星车系评分总冠军，并更新了高级车C-NCAP点评中的评分记录，也强有力反击了为何名图安全系数不太高的流言蜚语。

1、正脸100%重合刚度壁障碰撞实验(50km/h)

碰撞后，代名图的A柱无显著形变，发动机盖的溃缩吸能组织起了防护功效。汽车安全气囊一切正常开启，保险带围绕，_部人偶获得不错的维护。

2、可形变挪动壁障侧边碰撞实验(50km/h)

后排座人偶人体与车内饰板触碰，印痕显著，保险带围绕。前座人偶头顶部与上主梁车内饰板触碰，印痕显著，侧气帘_有带来不错的保障功效。

这般好的鉴定考试成绩归功于处于被动安全性领域的贡献，名图配置“三大武器装备”——多级别爆燃汽车安全气囊加后排座预警信息式保险带、强力加强车体构造、碰撞磁感应全自动开启作用，能够在一级战备下将亏损降至最少。

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