我们今天要说的发动机护板，顾名思义，就是一种发动机保护装置。不仅可以防止泥土包裹发动机，而且当汽车在不平坦的路面上行驶时，发动机护板可以有效缓解发动机的冲击，在一定程度上起到保护作用。当然，也有人怀疑它的用处。所以，到底发动机护板是不是要装，其实这个还是要视情况而定。

如果您经常在一些低洼路面或碎石路上行驶，则需要安装发动机护板。否则，时间长了肯定会在发动机舱内堆积很多泥土，不仅增加了汽车的油耗，而且对动力也有一定的影响。但相反，如果平时只是在城市里用车上班，就没有必要加装发动机保护板，毕竟路本身就很好，再加个保护板可能只是白费力气，而且或多或少会影响发动机的散热，所以这种情况最好不要安装。

市场上的发动机挡泥板一共有4种，分别是钢、铝合金、塑钢和塑料材质等。至于哪个好就看你偏向什么了，如果偏向性价比高的保护板，那无疑是铝合金材质。不仅价格比较亲民，而且保护效果也相当明显，是众多消费者保护板的首选之一。如果偏向高强度防护，这里推荐使用塑钢材质，刚性和弹性都非常好。它用于越野性能车辆。

不过这种护板对散热的影响，可以说是微乎其微。因为发动机的散热主要依靠汽车的前格栅、机舱设计、水管和散热器设计，所以只有一小部分热量从底盘散发出去。因此，我们不必担心，他们加装的发动机护板会影响发动机的散热性能。

在保护板之前，首先要仔细清除底盘油污，使用专用洗涤剂沥青、油污等彻底净化干净后，进行干燥，这些处理中的任何疏忽都会影响保护板的牢固性。然后将传动轴、排气管等需要散热的部位用胶带或废报纸密封，喷上塑料。为避免意外损坏，影响其正常运行，并在施工完毕后将这些胶带或报纸拆除，以免发生危险。总之，发动机之心爱车，需要呵护，更需要保护，选择一款好的护板，可以让您的爱车乘坐更舒适。

新车一定要安装发动机护板吗？

安不安装发动机护板，一些低端车型可以省钱，反正撞底盘和发动机的概率很小。所以从那个角度来说，没有必要在车上安装原厂或原装设备。车到手后，消费者可根据实际情况决定是否安装。

然而，各种类型的护罩正在流行，例如底盘护罩，发动机护罩，车厢盖等，都是一种趋势，一种自上而下的普及过程，终究不就是一种成本吗？廉价车中的安全气囊肯定没有豪华车中的那么多。你不能否认这一点，对吧？

同样，这些豪华车中哪辆没有发动机护罩？这是低成本低标准造成的最简单的问题，为什么要用低成本模式来粉饰没有电机保护板的本质呢？如今的水冷汽车在设计初期就不需要散热空间和发动机参与。看看最新一代的机型，哪一款机器上没有盖子。

底部没有盘子？什么在沸腾？这很容易判断。在相同的路况下跑，比较标志前后的水温就可以了。您可以快速击倒保护板并影响散热。我的车有原车牌照。盘子前一阵子被划伤了。我先把它拿出来了，但是拆下盘子后过了一段时间。

我没有注意到水温下降了？换句话说，下沉电机可能在接触滑板之前已经停止下沉。这叫作沉没。其实只是换个角度而已。下垂保护板的影响极小；再考虑碰撞的瞬间，发动机靠自身重力下沉，它能下沉多少？

在高速碰撞中，发动机可以在沉没前直接送入机舱。下沉到足够远需要时间。发动机挡泥板是一种功能性很强的设备，很少使用。最终，利大于弊；请记住，在80年代和90年代，无论高端还是低端车型，原厂都没有安全挡泥板和驾驶室罩。

没有，而且发动机舱里面的各种线束都乱七八糟，现在越来越多的车都装了引擎盖和下护板，所以这是一个很简单的过渡升级，用不了多久每个车牌照标准防护，市面上最好的护底板是用塑钢做的，这种材质的护底板比铁质护底板韧性好，抗冲击力强。

回弹性好，不易产生异常。由铁和铝制成的底部护板是老产品。它具有低的抗冲击性和回弹性。另外，在不平坦的路面上行驶，遇到大坑或者底盘撑杆时，防滑板也可以通过自身的变形吸收部分冲击力，这样发动机和变速箱就不会那么容易损坏。

如果汽车以每小时40公里的速度发生碰撞，撞击的力量会使发动机齿条下沉以保护驾驶员的安全，但如果安装了发动机护板，发动机很可能会过早下沉。这会对驾驶员造成轻伤。挡泥板可以有效阻挡汽车行驶时带入的泥水和泥沙。

可有效防止溅泥溅水，如果不安装挡泥板，汽车在行驶过程中会遇到阴雨天气，尤其是轮胎，就像水泵一样，水滴和泥沙直接散落在车底。防滑板还能起到一定的防水溅、泥、沙的作用，使电机表面更干净，散热效果更好。

因此，安装发动机护罩是一件有多种用途的好事。可以根据自己的经济情况选择性价比高适用的塑料保护板或者强度更高的钛合金保护板。发动机保护板还能有效防止碎石撞击发动机，汽车在一些碎石路上行驶后，很容易造成飞石溅到发动机底部。有时，在通过减速带时，经常会出现坑底。相信很多车友都认为颠簸调整是非常误导人的，较低的发动机保护只能防止汽车触底反弹。