型号不同。排量不同。bkb发动机和ea888区别。
1、bkb发动机的零件要比四缸发动机少,结构要简单一些,维护起来也更方便一些,但是在同样的技术条件下,三缸发动机不如四缸发动机运转稳定性好,更容易发生抖动现象,不过随着排放法规越来越严格,小排量、三缸发动机也是大势所趋。
2、大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机,发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保。
新款帕萨特发动机型号ea888是第三代。帕萨特作为老牌德系中型轿车的代表作,多年来以其大方得体的形象、宽敞的乘坐空间空以及良好的舒适性,在国人心目中占据了一定的地位。
新款帕萨特有三种动力总成可供选择,其中1.4T发动机加7速DSG的280TSI版本最大马力为150马力,峰值扭矩为250N·m,这种动力参数对于一辆1.5吨左右的车来说只能说够用,对于一般佛家驾驶习惯的朋友来说还可以,想要一点激情就不要去想了。主力2.0T低功率发动机+7DSG版本的330TSI车型最大马力为186马力,峰值扭矩为320n·m,这样的动力对于大多数消费者来说更加方便。对于动力要求高的朋友来说,选择最大马力220马力的380TSI车型无疑是更明智的选择。380TSI搭载的是2.0T大功率发动机,动力性能无需多说。好在价格没那么高。比如,对比指导价25.39万元的330TSI豪华版和指导价24.39万元的330TSI豪华版,即使配置相同,多花1万元就能获得更强劲的动力总成,性价比一下子就出来了。与老款车型相比,新款帕萨特不仅整体看起来更加年轻,而且各方面的产品实力都有了很大的提升,给人以有力的双手在中型车市场上一个安全的选择。
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每一代EA888发动机都非常强大。虽然前两代EA888发动机烧油问题严重,但依然难掩他的优秀本质。如今EA888发动机已经发展到三代,甚至三代半采用米勒循环,烧机油的问题得到了很大的控制;简而言之,EA888是一款极其通用的发动机,型号众多!很多朋友可能不理解EA888机油烧的恶名,为什么还有很多粉丝?事实上,这是一个非常通用的引擎。其超小的体积,超高的气缸强度,几乎无限的潜力,都赋予了EA888一种神奇的光环。其实道理很简单。甚至早期的1代2代EA888烧油严重,不烧油的话会发现真的很完美;而且三代EA888的烧油问题已经被压制了,剩下的EA888只是一个优势!EA888的搭配型号太多了。EA888实际上是大众汽车发动机矩阵中的全能发动机,在大众汽车的产品线中起着承上启下的作用。EA888发动机是奥迪打造的经典发动机(仅大众使用)。Ea88发动机覆盖众多车型,如大众Polo(国外Gti版)、高尔夫、奥迪S3等。中级车型有帕萨特、迈腾、A4、A6等。高配车型有大众途锐、途安、奥迪Q7、Q8等。可以说这台机器是从小车到大车。EA888发动机的潜力可以说EA888可以匹配四个级别的车型。入门级版本的220马力足够日常逛街而不是走路(米勒循环另当别论),即使偶尔刮点风,也足以感受到驾驶的乐趣。2.0T加双离合的速度很快,不是2.5L的自吸能比;大众官方发布的EA888最高功率版本为320匹,峰值扭矩达到420nm。这台机器塞进polo、高尔夫等小型车,凭借超强推重比(减重等于马力增加)01,轻松跑到4秒出头!如果原厂最大功率仍然不足,REVO(全球三大程序升级商之一)提供的一套特殊调整,可以将EA888的功率提升到410匹以上,扭矩甚至超过500nm。如果还是不够,可以换个TTR470涡轮,配合STG4程序,可以轻松把马力提升到500匹以上。此时的百公里加速可能只需要2、3秒就能实现。所以EA888潜力很大。即使保持原有的硬件配置,只需要换个程序就能明显提升!其实欧系发动机更不适合升级,这方面不如日系发动机。日系发动机扎实,有更完善的改装生态,比如程序多,升级硬件多,价格更便宜,而欧系机器大多不具备这样的条件;其实M274和N20的机器如果真的要改装也能达到那个高度,但是成本远远高于升级EA888。所以这款EA888发动机可以算是欧洲发动机中生态改装比较完善的成熟发动机了。各种版本的升级程序太多了,升级的零件很多,价格相对合理,容易找到!第三代EA888应用了许多先进技术,如发动机气缸盖和废气冷却系统的集成、双喷射技术、具有双凸轮轴调节能力的配气系统以及全新的冷却和热管理系统。这些全新的技术让第三代EA888依然强大!EA888实现了体积、成本和性能的平衡。EA888发动机的铸铁材质一直为人诟病。毕竟这个时代全铝概念比较热(其实没有全铝,比如曲轴就不适合铝合金);其实EA888选择铸铁材质是比较合理的,因为只有这样才能同时兼顾体积、成本和性能!因为这款EA888可能配备在A0级车型上,所以体积一定很小。如果是铝合金的话会达到EA888的强度,体积必然增大,不适合大众和奥迪的车!不是说铝合金材料不能压缩它的体积,强度高,而是同样的成本得到的铝合金机器不如铸铁机器坚固小巧。当然,如果采用一些高强度材料和黑科技比如在缸壁喷涂一些铁离子涂层,铝合金发动机也能得到足够的强度和小体积,但是成本又上去了。毕竟现在帕萨特和迈腾用的还是EA888。所以成本很重要,所以EA888可以算是一款全能均衡的机器,也说明这款机器很厉害,几乎把2.0T万金油的特点发挥到了极致!
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